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El asentamiento de las pastillas y los rotores de freno es esencial si desea que su sistema de frenos funcione de manera óptima. En pocas palabras, el proceso de asentamiento (también conocido como rodaje, acondicionamiento o pulido) deposita una capa uniforme de material de la pastilla de freno sobre la superficie de fricción del rotor del disco. Esta capa, conocida como capa de transferencia, mejora las propiedades de generación de fricción de las pastillas y los rotores, lo que mejora el rendimiento de los frenos y extiende su vida útil.

Es muy importante que asiente las pastillas de freno con cuidado y precisión. La clave del procedimiento de asentamiento de los frenos es que la capa de transferencia debe ser completamente uniforme; incluso una variación de unas pocas milésimas de pulgada en el ancho de los rotores puede causar vibración y sacudidas, lo que compromete gravemente el rendimiento de frenado y la comodidad al conducir.

Pasos para asentar los frenos

• El asentamiento de las pastillas de freno requiere mucha aceleración y desaceleración rápida. Realice este proceso temprano en la mañana y en un área con poco tráfico para evitar otros vehículos.

• A partir de 60 MPH, aplique los frenos suavemente unas cuantas veces para que alcancen su temperatura de funcionamiento habitual. Esto prepara las pastillas y los rotores para el alto calor generado en los próximos pasos.

• Haga una parada casi total desde 60 MPH hasta aproximadamente 10 MPH. Presione los frenos con firmeza, pero no tan fuerte como para que se active el ABS o las ruedas se bloqueen. Una vez que haya disminuido la velocidad, aumente inmediatamente la velocidad hasta 60 MPH y aplique los frenos nuevamente. Realice este ciclo de 8 a 10 veces. ¡No se detenga por completo! Si mantiene presionado el pedal del freno mientras está detenido, dejará material excesivo de las pastillas en los rotores y arruinará el rendimiento de frenado.

• Una vez que haya realizado esa última parada casi total, acelere y conduzca un poco más, tratando de usar los frenos lo menos posible para que se enfríen. Nuevamente, no se detenga por completo mientras los frenos aún estén calientes. (¡Evite el tráfico!)

• Si está adaptando los frenos de alto rendimiento/carrera, es posible que deba realizar paradas casi totales adicionales desde una velocidad más alta.

Más notas sobre el asentamiento de las pastillas y los discos de freno

• Cuando asiente las pastillas y los discos de freno nuevos, verá muy poca potencia de frenado en las primeras aplicaciones. Aplique los frenos con suavidad desde bajas velocidades unas cuantas veces para establecer algo de agarre antes de llevar su vehículo a la autopista o a carreteras con mucho tráfico.

• No asiente los frenos de inmediato si tiene discos nuevos con revestimiento de fosfato, cadmio o zinc. Realice una conducción normal para pulir el revestimiento de los discos antes de asentar los frenos.

• Después de realizar el ciclo de asentamiento, debería ver una película gris clara y un ligero tinte azul en la cara del disco. La película gris es material de las pastillas que se transfiere a la cara del disco, y el tinte azul indica que el disco ha alcanzado la temperatura de asentamiento adecuada.

• Estas son buenas señales de que ha asentado los frenos correctamente. Algunos frenos, como los kits de frenos grandes o las pastillas nuevas instaladas en discos viejos, pueden requerir un segundo ciclo de asentamiento. Deje que los frenos se enfríen por completo antes de realizar el segundo ciclo.

Procedimiento de asentamiento de los frenos: conclusión

Ahora que sabe cómo asentar los frenos y sus pastillas, es importante que no tome el procedimiento a la ligera. El asentamiento de los frenos es un proceso extremadamente importante para garantizar el máximo rendimiento, seguridad y comodidad de frenado.

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